AIRPORT FORUM 4th edition november 17 th 2010 Bucharest

Prezentarea pe tema: "AIRPORT FORUM 4th edition november 17 th 2010 Bucharest"— Transcriere de prezentare:

1 AIRPORT FORUM 4th edition november 17 th 2010 Bucharest
PRIVATIZAREA AEROPORTURILOR ÎNCOTRO ? Drd. Petru Stefan Runcan AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU –MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

2 Culegere de spete in privatizarea Aeroporturilor
SEMINARUL COMITETULUI INTERNATIONAL AL AEROPORTURILOR DIN EUROPA SINAIA ROMANIA 1996 E G HAMMON DIR GEN ACI EUROPE AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

3 Repartitia pe continente a Aeroporturilor privatizate :
La nivel mondial exista peste de AEROPORTURI de marimi diverse din care doar 3,9 % sunt in diferite stadii de privatizare. Repartitia pe continente a Aeroporturilor privatizate : Locatie Nr. aeroporturi AMERICA DE NORD 5 AMERICA DE SUD 6 AFRICA EUROPA 16 ASIA 10 AUSTRALIA 7 AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

4 Forme de proprietate ale aeroporturilor
Camere de Comert : Franta Statul ca asocieri de aerport :AENA Spania Parteneriat : stat, judet, oras, ( Germania ) Parteneriat public privat : Marea Britanie Private : Budapesta ,Ungaria AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

5 CONSIDERENTE Aeroportul este parte esentiala din mecanismul aviatiei civile ce participa nemijlocit la actul de transport aerian Privatizarea aeroporturilor a devenit un fenomen in intreaga lume Nu exista un model standard de privatizare Privatizarea aeroporturilor este influentat de trendul industriei aviatiei si implicit a costului petrolului, situatia economica, costurile securitatii aeroportuare AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

6 Considerente generale
A .- cei care doresc privatizarea aeroporturilor , doresc sa obtina un profit imediat cu eforturi minime B.- cei care doresc privatizarea aeroporturilor nu doresc sa suporte toate costurile C.-cei care doresc privatizarea aeroporturilor cauta sa obtina controlul activitatii de aeroport si nu a aeroportului cu intreaga infrastructura ce implica costuri mari D. -cei care doresc privatizarea aeroporturilor cauta aeroporturi care au trafic inchegat de minim pax/an E.-cei care doresc privatizarea aeroporturilor se imlica daca exista un trafic aerian de minim pax/an AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

7 Istoria privatizarii aeroporturilor - inceput in anul 1987 in UK -
INCEPERII PRIVATIZARII ANUL PRIVATIZARII AEROPORTUL SUME TRAFICUL DE PERSOANE 1994 2002 SIDNEY 9 MLD EU 23 MIL PAX/AN 2000 2005 BUDAPESTA 2 MLD EU MIL PAX/AN 1987 2006 BAA 15 MLD EU 150 MIL PAX/AN 1999 LONDON CITY 1,5 MLD EU 2 MIL PAX/AN ? ADP 57 MIL.PAX/AN SCHIPOLD AMSTERDAM 43 MILPAX/AN AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

8 Forme de privatizare aeroport
Concesionare : Sydney , Melbourne, Perth BOT (Bouild Operate Transfer ) : SPATA Atena , Lisabona, Vinzare active : London City, Corporatizare : BAA AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

9 Pondere participanti/beneficiu
Pondere participanti in actul de transport aerian avion A 320 cu 180 PAX si 72 Tone activitati si servicii tur/retur distanta 2000 km Pondere participanti/beneficiu Nr crt Denumirea servicii Prestator beneficiar Pondere % 1 Transport aerian Operator aerian 35,78 2 Servicii sol Aeroport 5,07 3 Handling rampa Agent economic specializat 1,79 4 Handling pasager 1,30 5 Alimentare combustibil \aviatie specializat refueling 20,50 6 Catering 2,52 7 Dirijare DSNA 1,06 8 ROMATSA 30,05 9 Asigurare Agent autorizat 1,93 TOTAL 100 %

10

11 Clientul – clientului Clientul operatorului aerian este pasagerul Clientul aeroportului este operatorul aerian; Clientul serviciilor de navigatie aeriana este operatorul aerian; Clientul agentului handling este operatorul aerian; Clientul agentului economic furnizor de combustibili av. este operatorul aerian; Clientul agentului de catering este operatorul aerian; !!! Fără pasager operatorul aerian nu execută zborur !!! Fără operatori aeroportul nu are trafic aerian. !!! Fara trafic aerian serviciile aeriene nu au venituri AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

12 MOTIVATIA PASAGERULUI
vizite rude participari la evenimente deplasare in interes de munca turism afaceri MOTIVAREA PASAGERILOR SA CIRCULA CU AVIOANELE : -CLIMAT DE AFACERE ATRACTIVA IN ZONA DESERVITA DE AEROPORT -PACHETE TURISTICE COMPETITIVE -ACCESIBILITATE SI COMFORT -SIGURANTA SI SECURITATE AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

13 STRATEGII PENTRU CRESTEREA TRAFICULUI AERIAN
strategia de exploatare a resurselor realizate administratiilor publice locale din zona deservita de aeroport strategia nationala in domeniul turismului strategia nationala in domeniul strategia operatorului aerian strategia furnizorilor de servicii aeronautice AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

14 Etapele procesului de privatizare din perpectiva firmei de consultanta
ETAPA 1 2 3 4 5 EVOLUTIA Analiza bunurilor si a pietei Pregatirea licitatiei Procesarea Stabilirea cistigatorului Managmentul riscurilor INTREBARILE FRECVENTE Care este potentialul de marketing al aeroportului? Care factori vor creste valoarea bunurilor ? Cine decide licitatia? Care conditie de marketing sau schimbat de la data licitatiei ? Cum se menageriaza exploatarea pistei si abunurilor ? CONSULTANTA Evaluare macroeconomica Analiza capacitatlor Modul de constructie Analiza scenariului si prevederile Prognoza trafic Prevedere rute Procesul de licitatie Suportul planului de afaceri Monitorizarea si revederea prevederilor Dezvoltarea unui management performant AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

15 ALIANTE OPERATORI AERIENI
COMPONENTE STAR ALIANCE SKY TEAM ONE WORLD 29 membri Fondata in 1997 13 membri Fondata in 2000 12 membri Fondata in 1999 Adria Airway,s Aegean Airlines Air Canada ,Air China Air New Zealand,ANA Asiana Airlines, Austrian Airlines Bluel,BMI Brussels Airlines, Continental Airlines Croatia Airlines,Egypt Air LOT Polish Airlines,Lufthansa SAS,Singapore Airlines South Africa Airways,Spanair Swiss International Air,Lines TAM Airlines,TAP Portugal Thai Airways; International Turkish Airlines, United Airlines US Airways Aeroflot Aeromexico Air Europa Air France Alitalia China Southern Czech Airlines Delta Kenya Airways KLM Korean Air TAROM Vietnam Airlines American Airlines British Airways Cathay Pacific Finnair Iberia Japan Airlines LAN Malev Mexicana Quantas Royal Jordanian S7 Airlines NR.DESTINATII 1172 898 871 NR DE PASAGERI /AN 627,52 MILIOANE 385 MILIOANE 335,54 MILIOANE NR DE ANAGAJATI VENITURI 156,8 MLRD $ 97,9 MLRD $ 89,8875 MLRD $

16 Aliante reteaua Aeroporturi Wiggins
-maximizare capacitati -eficienta sporita -punere in valoare a potentialului regional -dezvoltarea traficului marfa/pasageri intr-o retea Europeana cu standarde similare - masuri comune de sustinere a operatorilor aerieni UK, Italia, Ungaria, Slovenia AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

17 AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES
SKILFUL ALIANCE SCOP : -realizarea unei retele de aeroporturi negocieri in comun cu operatori aerieni pe baza unor planuri similare de exploatare potential economic- turistic –cultural-sportiv AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES - zona economica libera . realizat in 2003 PARC INDUTRIAL zboruri low-cost realizat in 2006 ZBORURI WIZZAIR 2003 -SKILFUL ALIANCE- -rea;izat in ???

18 PARTENERIAT PUBLIC PRIVAT
Parti exemplificate in PPP: Consiliul Judetean 30% /Primaria 15%/Agent economic privat 55% Avantajele PPP : - Dinamizarea atragerii de finantari private - Eficientizarea activitatii - Impartirea echitabila a riscului Stadiul PPP in Romania : 1. Legea Parteneriatului Public Privat avizata de cele doua camere ale Parlamentului nu a fost promulgata de presedintele Romaniei a - Lipsa unor reglementari clare cu privire la schemele Parteneriatului Public Privat si lipsa licitarii proiectului. b- Discriminari privind initiatorul proiectului(exclusiv statul) / privind confiscari sumelor investite de partenerul privat in cazul unei retrageri unilaterale din proiect/ privind stabilirea criteriilor de evaluare si negociere (statul) si securitatea. c - Excluderea din Parteneriatul Public Privat a operatiunilor care vizeaza siguranta nationala. 2. Proiect Ordonanta de Urgenta care sa transpuna directivele europene AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

19 ASOCIERE AEROPORITURI VECINE
Beneficii Asigurarea dezvoltarii unitare rationale si eficiente a infrastructurii de aeroport din regiune cu o zona de deservire comuna Strategii commune de negocieri eficiente in atrageri de operatori aerieni Marketing eficient Specializarea pe segmente de traffic aerian de nisa complementare Asigurarea unei operari de traffic aerian superioare in conditii de indisponibilitati partiale Exemplificari Germania Aeroportul Leipzic/ Dresda, Belgia Liege/Charleroi Etape Studiu de oportunitate Strategie comuna Promovare legislative Scrisoare de intentie AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

20 TENT Capacitate aeroport regional intre 500 000 – 899 999 pax
national intre – pax international Distante 100 km aeroport izolat Prioritati in aviatia civila europeana multimodalitate interconectivitate interoperabilitate sustenabilitate siguranta si securitate AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST

21 MULTUMESC PENTRU ATENTIE !
AEROPORTUL TRANSILVANIA TARGU MURES PRIMUL AEROPORT REGIONAL DIN ROMANIA CU ZBORURI LOW-COST